近日，市场上出现了国内第一家专业汽车保险公司——天平汽车保险公司开业百日交白卷的消息。记者特意对此进行了调查。结果发现，所谓天平“三个月没有开张”，实际上是在酝酿实施全新的经营战略。

　    该公司董事长胡务告诉记者，多年来，我国车险市场的竞争一直围绕“价格”展开。但现在，这种原始的竞争模式正被一股新兴的经营战略所打破。“后服务市场的利润号召力”正越来越多地成为各家公司未来竞逐的焦点。随着车险市场后服务时代的到来，专业化的车险公司应有其发展的空间。

　　价格战被摒弃

　　据了解，2004年全国车险总保费达到了750亿元，比2003年增长了1.2倍。但由于近年来赔付率居高不下，车保却面临全行业的亏损，逐渐沦为“鸡肋”业务。

　　作为国内第一家专业汽车保险公司，天平汽车保险对这个情况了如指掌。他们制定了一系列全新的营销战略。据消息灵通人士透露，其中就有取消“500元免赔额”的计划。

　　胡务告诉记者，“车险近年来虽然出现全行业普遍亏损，但这种亏损的状况起于保费上非理性的价格竞争，也起于管理粗放等许多原因。天平将以精确客户定位作为公司重要经营战略，重点开发中高收入客户群体，努力构架人性化的产品体系，向不同客户群体提供符合各自风险特征、满足不同层次需求的产品组合，并将客户服务承诺直接纳入条款。”

　　采访中，天平有关人士还向记者透露，随着天平上海营业总部的正式启动，天平的第一代车险产品已正式对外销售，销售形式非常好。目前，天平第二代车险产品已经考虑到加入更多个性化服务条款，并将于近期推出。

　　迎接后服务时代

　　去年11月，人保在家庭自用车和营业用车主险条款中引入免赔额制度，不再对500元以下的车险赔付案进行理赔，超过500元的赔付案只赔500元以上的部分。车主如果想保500元以下部分，需购买《不计免赔额特约条款》这一附加险。

　　自今年4月起，该公司在全国范围启动“金牌服务工程”，5000元以下理赔免垫款、500元以下理赔零手续等车险服务新举措随之接踵而来。

　　这一系列的举措，并没有使人保的效益遭受损失。据人保北京分公司副总经理谷伟透露，人保启动“金牌服务工程”后，车险投保率有了明显的回升，一些优质客户被吸引过来，公司单车利润率有了较大程度的提高。

　　谷伟分析说，“现在车险市场的竞争已经逐步摆脱了价格战阶段，未来车险市场的竞争主要表现在服务上。其中增强车险服务的人性化色彩，提高理赔的速度与效率，带给消费者不同的选择将是整个车险市场持续提高和解决的战略性问题。我们就是要将公司的各类资源整合在一起，向消费者提供优质的售后一揽子服务，尽一切可能简化车险消费者在理赔时所遇到的各种烦杂程序。真正将车险市场推入后服务时代。”

　　市场需求多元化精细化

　　据分析，目前全国车险市场逐步呈现需求差异化状况，而且今后这种需求差异化的细分会越来越多元化。

　　为了适应这种趋势，太平洋保险公司将个性化服务理念贯穿到了它的最新产品中。其“神行车保”系列产品就大胆地将一些风险较大但客户迫切需要的功能纳入进来。如代步车特约、法律服务特约、指定区域特约、指定部位赔偿特约，等各项条款的设立就明确体现了以人为本、关怀客户的营销思路。

　　太平洋保险公司有关负责人告诉记者，“ 我们简化理赔手续、满足一些个性化消费者的需求，提高产品后续服务的便捷性，就是要体现对客户的尊重。而且我们要求自己的产品在条款设计上通俗易懂，理赔方法公式化，尽量让客户一目了然。”

　　业内专家指出，车险要想从过去全行业亏损的阴影中走出，必须摒弃大打价格战、粗放经营的做法。目前各家公司纷纷推出自己的个性化服务，这是一个良好的开端。