昨天，北京首信律师事务所孙勇律师再次致函保监会，要求将交强险赔偿限额从6万提高到25万元。“仅仅是调整费率实际上还是会侵害公众利益。”

　　 据孙勇介绍，今年4月6日，他曾致函保监会，称交强险每年有400亿元暴利，针对交强险责任限额提起行政复议。目前，北京市德润律师事务所刘家辉律师要求保监会对“交强险保费听证”。5月16日，保监会约他面谈，希望他只提降低费率，不提高责任限额，被他回绝。6月19日，保监会召开新闻发布会，只调整费率，而责任限额仍然维持不变。

　　 昨天，他再次致函保监会，建议保监会将交强险的责任限额规定为“每个受害人的死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、无过错责任赔偿限额均为25万元”，并与公安部、卫生部、农业部进行协商，共同作出规定。

　　 孙勇说，公安部门通报的全国道路交通事故统计显示，近几年事故发生次数、死亡人数、受伤人数、经济损失最大的年份都是2003年，共发生道路交通事故667507起，104372人死亡，494174人受伤。死亡赔偿平均只有22万多元，伤残赔偿平均只有3万多元，医疗费平均只有2万元左右。根据这一数据推算，如果按照25万元的人身赔偿限额，财产损失仍然维持现有的2000元，那么每年死亡赔付额不会超过250亿元；伤残赔偿不会超过75亿元；医疗费用的赔付额每年不会超过160亿元；财产损失的赔付额也不会超过30亿元；每年救助基金的赔付也不会超过3亿元。以上4项合计，只有518亿元。显然，交强险的赔付每年不会超过600亿元。每年保费收入应该在800亿元以上，运行成本不会超过200亿元，有600亿元可以用于赔付。

　　 孙勇认为，降低费率与提高责任限额是互相排斥的。相比之下，提高责任限额对受害人和大多数车主更为有利，仅仅是降低费率，反而使交强险侵害公共利益“合法化”。