交强险“互碰自赔”办法实施一周，广大车主拍手称赞，但记者采访了解到，不少市民对这一规则尚不了解，还有部分车主提出目前实行的“互碰自赔”的适用范围有点窄。而深圳保险业界在执行此项国家新规的同时，正翘首等待深圳市保险同业公会出台具体实施细则。另据透露，该细则将有可能大大拓宽“互碰自赔”的适用范围。

　　车主亲历：

　　理赔再不用两头跑了？

　　所谓“互碰自赔”，也就是说都买有交强险的车辆互碰，不超2000元的车损，未发生人员伤亡和车外的财产损失，事故双方都有责任，在双方同意下，即可自行找各自交强险所在的保险公司索赔。

　　2月3日下午4时，市民郑小姐开车从梅华路华茂苑停车场出来，与同时进场的另一辆粤港两地牌照的车发生刮碰。两车的左前后门、叶子板及后杠轻微刮花。

　　事故后，两车主先后向交警部门及双方交强险所在的保险公司报了案。经交警现场确认，双方驾驶员对事故负同等责任。交警向郑小姐及另一车主建议，此案可初步认定可适用“互碰自赔”原则，两方车辆损失都在2000元以下，可以直接找自己的保险公司索赔。

　　此时，“互碰自赔”刚实行第三天，车主郑小姐只有所耳闻，但并不知道“互碰自赔”的处理流程是什么，而来自香港的另一方车主赖先生则更是“云里雾里”不清楚。

　　随后，双方的保险公司也先后到达现场进行查勘，期间两车主向其所在的保险公司咨询“互碰自赔”的问题，得到的回答都是可以适用，但具体怎么操作还不明确。

　　“以往出这种小事故，为数百元的维修费，跑一个月都不一定能够拿到，希望这次通过‘互碰自赔’能够减少来回跑的麻烦。”车主郑小姐说。

　　保险公司：

　　等待深圳保险同业公会细则出台

　　几天来，记者调查发现，深圳保险业界对“互碰自赔”准备不一，有的公司表示目前遵照中保协的框架文件执行，等待深圳市保险同业公会细则出台，有的则表示还不能执行这一政策。

　　记者昨天拨打人保财险的服务热线咨询“互碰自赔”，被告知“还没有收到相关通知，所以还没有实行。”

　　平安保险深圳分公司车险理财部经理告诉记者，中保协关于“互碰自赔”的文件他们已在年前组织工作人员初步学习，他表示对这一政策公司已经开始按照中保协的框架执行，具体实施细则还要等深圳市保险同业公会的通知。

　　记者随后拨打平安保险客户服务电话咨询时，该公司服务人员向记者较为详细地介绍了“互碰自赔”处理办法的前提条件。但是当记者问到，损失在2000元以下究竟是由谁判断时，该话务员答复应该由车主来确定自己的损失在2000元以下，并向保险公司提出申请，要求按照“互碰自赔”原则赔偿。然而在中保协下发的办法中，保险公司在接报案中应该根据事故原因、性质等初步判断是否满足“互碰自赔”条件，进而主动告知“互碰自赔”的适用条件、处理程序和注意事项。

　　太平保险客服部一工作人员表示，中保协的政策也已经在公司内部学习过，但“互碰自赔”到底怎么处理，保险客户需不需要持一种统一的“互碰卡”来办理，都还没有明确。该公司车险部的一位朱姓工作人员表示，他们已经就“互碰自赔”的问题向深圳市保险同业公会的实施细则制订提供了意见，但尚未有反馈回来。前面提到的郑小姐正是在该公司买的交强险，该人士表示他们会按现有条件尽快让郑小姐得到满意赔偿。

　　“互碰自赔”市民四问

　　这一新规则实施一周，不少车主还不太明白具体的操作流程和适用范围，还有部分非常关注“互碰自赔”的车友觉得其适用范围有点窄，以下是一些车主提出的疑问：

　　1．

　　小磕小碰是否还是需要保险公司、交警到场？

　　看到“互碰自赔”，车主郭先生首先想到，“是不是出了小事故，是否就不需要交警或保险公司出面，而只需要双方协商然后自己回头找自己的保险公司理赔就行了？”而如果出事还是要找保险公司来查勘，他对“互碰自赔”这种方式能在多大程度上解决因事故导致的交通拥堵问题表示怀疑。

　　记者采访了解到，根据“互碰自赔”的处理流程，出险后，各方当事人还是应该向各自的承保公司报案。保险公司如果初步判断满足“互碰自赔”条件的，可以指导客户到公司索赔；至于是否一定要报交警处理，则按照之前深圳实行的“快速理赔”方式进行，可以双方协商，签订《快速处理协议书》当作理赔依据，而没有必要一定要等交警到场。业内人士在此提醒车主，可适当准备几份《快速处理协议书》在车上，以备不时之需。

　　2．

　　一开始按照互碰自赔处理，

　　事后发现损失超过2000元，怎么办？

　　“我们车主又没有专业知识，如何认定车损是否在2000元以下？而一开始初步判断车损在2000元以下，修车后发现超过2000元，是不是要重新按照原来的程序来一遍？”车主陈女士问。

　　记者了解到，对于车主无法判定的是否车损在2000元以下，可以就近共同由任一家涉案保险公司进行查勘估损，经一方保险公司查勘后按照“互碰自赔”方式处理的，未参与查勘的另一方保险公司必须无条件认可。如果未查勘的保险公司事后发现车损超过2000元等不满足“互碰理赔”条件的，可以向查勘公司或行业协会反映，而不得要求被保险人再按普通程序重来一遍。

　　3．

　　为什么“互碰自赔”一定要限定在交强险赔付范围内？

　　车主沈先生认为，“互碰自赔”是件大好事，但是为什么非要限定在交强险范围内而导致赔付限额只能在2000元以内。“尤其是深圳中高档车很多，维修费用相对较高，这样就把相当一部分事故排除在外了。”

　　据了解，此次全国范围内实行的“互碰自赔”是建立在交管部门颁布的《机动车交通事故快速处理办法》基础上的交强险快速理赔机制。交强险是强制投保，上路行驶的车辆都要有，有责财产损失赔偿限额最高2000元，而如果超过2000元，属于商业车险的赔付范畴，而发生碰撞的车辆不一定都有商业险，所以超过2000元的损失不便实行“自赔”。

　　此外，中保协相关负责人在接受记者采访时提到，由于各地商业车险的投保率相差很大，难以在全国“一刀切”，但是对于商业车险投保率较高的地区，他们鼓励试点扩大“互碰自赔”的适用范围，而深圳目前正在做相关工作。

　　4．

　　一方无责就不能适用“互碰自赔”？

　　“我的车停在停车场但是被别人的车撞上，如果我想要更便利地处理，就干脆跟对方车主协商，自己也揽下部分责任，从而适用互碰自赔处理，可这样不是影响社会诚信吗？”车主朱先生担心。

　　此外，还有车主孙小姐表示，保险业界出于方便车主的目的制订了“互碰自赔”的办法，然而如果一旦理赔过于便利，会不会使得驾驶者在行车过程中更加不小心，反而增加事故几率呢？

　　深圳市保险同业公会：

　　可能扩大

　　“互碰自赔”

　　适用范围

　　很明显，深圳保险业界和广大车主都在等待深圳保险业协会出台关于“互碰自赔”的实施细则。记者就此致电深圳市保险同业公会王泽云秘书长时，他表示正在加紧对这一实施细则的研究制订，年前已经召开过数次研讨会，目前已经形成三稿，定稿将在一两周内向社会公开。这一细则很可能是在全国的规则上更进一步扩大“互碰自赔”的适用范围。

　　“我们现在还没实行，是为了到时候实行得更顺畅。”王泽云告诉记者，深圳保险业协会目前研究的主要是扩大这一原则的适用范围等问题，让这一保险业简化理赔手续、服务交通道路快速处理、提高被保险人满意度的举措更加适应深圳的市情民意。

　　实际上，中保协下发的“互碰自赔”办法中已经明确，“各地保险行业协会应根据本办法，并结合本地交通管理部门颁布的《机动车交通事故快速处理办法》，细化制订统一的处理流程。”

　　文件中还明确，“有条件地区可试点扩大‘互碰自赔’的适用范围。例如：对于事故双方‘一方全责、一方无责’的情形、对超过交强险财产损失责任限额的情形。”有条件地区可试点探索，“客户就近勘察并定损，保险公司相互认可的定损标准，理赔资料共享等机制。”

　　所以在深圳“互碰自赔”细则出来之后，市民的疑问诸如夏利和奔驰刮碰，一方损失在2000元以下，而另一方的损失则高于2000元，也有可能适用“互碰自赔”原则。