伴随着保险中介市场向专业化、规模化发展，4S店兼业代理的情况将逐渐退出，而车商为了分享车险市场这一块大蛋糕，正在加速申请进入保险中介市场。

　　北京商报记者最新统计发现，近一年部分车商已成立20多家保险中介机构，尤为瞩目的是最近短短一个月内，4家中介机构挂牌成立。

　　保监会披露的信息显示，今年5月下旬，江西运通汽车技术服务有限公司等多家车商获准成立江西佳和佳汽车保险销售公司、浙江康桥汽车工贸集团股份有限公司获准成立浙江康桥诚安保险代理公司，6月中旬湖南汽车城永通有限公司和周口地区多家汽车运输公司分别领到设立湖南永通保险经纪公司和颖海保险代理公司的牌照。在保险行业整治中介市场力度不断加大的背景下，车商进军保险中介市场的速度明显加快。

　　据了解，此前包括专业和兼业保险机构十几万家，各类销售、理赔等违规行为不断上演，因此，两年前保监会通过政策引导保险中介向专业化、规模化发展，以转变“小、乱、差”局面。去年3月，保监会首先暂停兼业代理机构准入保险市场，4S店被拒之门外；随后提高中介门槛，将注册资金设定为5000万元；9月表态支持车商办保险代理公司；今年5月再对车商抛出橄榄枝，表示车商可降低资金门槛经营区域性中介机构。

　　因此，不断有车商瞄准车险市场，试图挽回新政对4S店经营不利的局面，有的车商甚至抱团求生，联合设立车险代理机构，如山东远通兴华保险代理公司、辽宁鑫溢汽车保险代理公司、辽宁业乔汽车保险代理有限公司、沈阳中联汽车保险代理公司、辽宁汇安汽车保险销售公司、上海广汇德太保险代理公司均为4S店联合拥有。保险专家指出，未来会有更多的车商成立自己的保险销售公司。

　　此外，大车商更不甘示弱，开始成立属于自己的保险公司，如鑫安车险、众诚车险均为大型汽车企业联合设立。

　　有市场分析人士表示，汽车产业与保险业的融合，有利于整合服务范围、延伸服务内容、完善汽车营销服务体系、提升汽车产业附加值，间接对公司规模的扩大和效益的增长具有良好的推动作用。