3月上旬，国务院原则通过了《机动车交通事故第三者责任强制保险条例(草案)》(以下简称“条例”)。业内人士预测，强制保险实施后，无论在承保的范围、风险、赔偿方式、赔偿项目，都与现在的商业三者险有较大的区别。强制三者险将于7月1日实施。   

    特点：强制购买，无责任保险公司赔

    《条例》明确规定，三者险是车主必须强制购买的保险。车主如果不上强制三者险，由公安机关交通管理部门扣留机动车，机动车所有人、管理人将被处依照规定投保最低责任限额应缴纳保险费的2倍罚款。

    对市民来说，此次《条例》与现时三者险的最大区别是，将无责赔偿从原来由车主负责，改变为由保险公司支付。此外，《条例》并没有最终确定强制三者险的保险金额，重庆太平洋保险公司相关人士预测，根据国外的经验，强制险保险额应该有统一的限额，而且不会太高，应该在5万至10万之间。车主认为保额不足，可以通过商业三者险弥补。

    保费：预计上涨30%以上

    业内人士表示，由于实行无责赔付，保险公司赔偿风险将加大，今后车主在第三者险的总费用支出一定会增加。重庆太平洋保险公司相关人士介绍，车全险中三者险属主险，以私家车为例，现在各保险公司定价一般在1000元至1400元之间，在商业折扣后，市场价在700元至1000元之间。实施强制三者险后，车主的保费支出肯定上涨，因为条例规定的“无过错责任”加大了保险公司的赔付成本，价格预计将上涨30%左右。以10多万元的机动车为例，今后的强制三者险费用，将由目前的1100元至1200元，大幅提高至3000元左右。

     影响：养车成本必将飙升

    新险种推出，保险公司不可能让自己亏本，这就决定了机动车强制三者险的保费将处在一个不低的水平，车主在投保了强制三者险的同时还要上商业三者险，届时车主的养车成本必将增加。特别是经常违章、交通事故多的车主其在三者险方面所花费的保费将更多。强制三者险的高保费直接影响到车主的养车成本，所以强制三者险的出台，在保障生命财产安全的同时也增加了广大车主的经济负担。

    车主：定价应考虑承受能力

    从事银行工作的吴先生在获知新《条例》将实行无责赔付后十分高兴，但提及今后强制三者险的费用问题就显得有点担心。他表示，尽管《条例》规定强制三者险按不盈利不亏损原则确定费率，但监管保险公司的盈亏是有一定难度的，也不透明。最好的办法是通过听证，这就公平、公开了。三者险的性质就像社会保险一样，在制定价格时，要考虑市民的实际承受能力。