自7月1日起,交强险实施将在全国范围内铺开。这是我国第一个通过立法予以强制实施的险种,涉及全国现有1.6亿多辆机动车。 由于该险种由政府强制推行, 属于公益险种,政府将要求从事该项业务的保险公司从非盈利的出发点进行受理。有关数据显示,2004年底, 中国使用年限内的轿车、卡车和商用车总量达到1.07亿辆, 当中仅三分之一办理了第三方事故责任险,因此,交强险将为保险公司带来大约7000万张新保单。据了解,经保监会批准从事交强险业务的中资公司已达22家。

   某保险公司一位负责车险业务的工作人员告诉记者,虽然外界一再流传交强险的经营原则是不盈不亏,保险公司也被保监会定位为代办机构,但各保险公司内部对交强险却热情高涨。这位人士给记者算了一笔账,即使7000万张新保单全部按照最低家庭6座以下的车辆1050元的投保费用来计算,单保费总共在一起就有735亿多元的大蛋糕可以分享。

    除此之外,记者发现一些保险公司更看重的是经营交强险业务带来后续效应,多家公司已经开始着手研究对商业三者险的相关条款以及费率进行修缮。一位保险推销员就告诉记者,用户如果在在交强险外再购买商业险一般都会选择同一家保险公司。“换句话说,抢占了越多的交强险客户也就意味着有可能拥有了更多的潜在的商业保险客户。”