本文摘要】 搭着“国十条”的“顺风车”，保险资金进入基础设施的步伐也在加快。昨天，记者得知，保监会主席吴定富已经公开宣称，800亿保险资金投向京沪高速铁路的项目已经获得国务院批准。
搭着“国十条”的“顺风车”，保险资金进入基础设施的步伐也在加快。昨天，记者得知，保监会主席吴定富已经公开宣称，800亿保险资金投向京沪高速铁路的项目已经获得国务院批准。
京沪高速铁路的总预算超过1600亿人民币，铁道部将巨大的资金压力分散到今后几年逐渐投资，总的投资额为800亿。为此，中国保监会专门在7月28日组织了一场专门的推介会，铁道部给予了支持，来自全国的45家保险公司及保险资产管理公司到场洽谈。
京沪高速铁路全长1300多公里，与原有的京沪铁路并行，时速达到每小时300-500公里，整条铁路完工后，北京到上海仅需5小时，比目前的直达列车缩短6小时。而建成后的京沪高速铁路年输送旅客预计达1亿人次，客运密度将是全国铁路水平的6倍。
铁道部认为，京沪高铁建成后的综合年收益率可能达到8％-12％。目前，保险公司对这一收益率的态度是谨慎对待。
