正如火如荼建设着的“武广铁路客运专线”将获得中国平安保险(集团)股份有限公司(下称“平安保险”)约80亿元投资。铁道部内部人士昨天向《第一财经日报》透露，中国铁路建设投资公司(下称“中铁投”)、平安保险和武广客运专线公司已于8月底签署框架性合作协议，中铁投出资约300亿元，平安保险旗下的平安信托等投资者出资170亿元，共同建设这条高速铁路，具体建设者为武广客运专线公司。

　　“在这些社会资本中，平安信托的投资额为80亿元左右。”上述铁道部内部人士告诉记者。有消息称，平安信托将通过设立一个信托产品来筹集这笔资金。记者昨天致电平安保险新闻发言人盛瑞生时，他表示，目前还不掌握相关情况。

　　根据规划，武广铁路客运专线总投资近1000亿元，平均每公里造价1亿元左右。项目资本金部分约为总投资的一半——500亿~600亿元,其中中铁投出资51%，沿途的湖北、湖南和广东三省以建设客运专线所需土地的征地拆迁补偿费用作价入股，其余资金向境内外投资者募集。

　　上述铁道部内部人士称，由于双方目前签署的是框架协议，平安保险和中铁投还没有走到获得保监会和铁道部批准的地步。一旦获批，平安保险将成为国内首家投资铁路的保险公司。

　　据了解，武广铁路客运专线北起新武汉站，南到新广州站，全长968公里，设计时速350公里，运行时速300公里。该项目已于去年开工，建设总工期4年半，建成后旅客从武汉到广州仅需4个小时。

　　目前，京广线武广段被公认为全国最繁忙的铁路干线之一。

　　武昌至广州间运营里程为1084公里，2002年93%以上区段通过能力利用率超过90%，50%区段通过能力利用率为100%。按“铁路双线区段能力利用率达到85%即视为运能饱和”的规定，武广段运输能力已处于全面饱和状况。武广铁路客运专线建成后，老武广线将主要承担货运，客流则由武广客运专线承运，这将极大地缓解京广铁路干线的运输压力。

　　更为重要的是，根据国家中长期铁路建设规划，这一专线将与筹建中的“广深港高速铁路”和京广铁路客运专线北京至武汉段对接，起到贯通泛珠江三角洲、华中地区和华北地区交通运输的作用。届时，武汉将成为北京至香港南北大动脉的中心，全国重要交通枢纽的地位更加凸显。