拿着盖着税务局章的发票，在北京事业单位上班的王小姐纳闷了：给保险公司业务员交了400元，得到一张正规的480元车船税发票，国家税收真的可以打折？入国库的到底是480元，还是400元？（《中国青年报》2月26日）
　　
　　应当说，车船税流行打折，肇始于去年9月份，从那时起，北京包括中央各大媒体就对北京车船税讨价还价现象，连续进行“轰炸”，接着，广州、天津等地也出现了类似情况。
　　
　　纵观有关车船税打折的各类新闻报道，不难发现有一个共性：这厢税务机关三令五申告诫公众，车船税绝不能打折，而那厢车船税打折活动，如火如荼，生意兴隆，而且大部分打折渠道得来的都是正规的税务发票。这意味着，车船税可以打折确实是存在的。
　　
　　对于车船税打折现象，中央某媒体对笔者进行过电话采访。笔者觉得，车船税打折并不是政府行为，而是一种商业现象，属于保险企业的非法操作。原因是，从今年始，全国部分地区的车船税，将改为随交强险捆绑一起，由保险公司代征代收，所以，部分保险业务员为增加业务量，争夺客户源，推出各种车船税打折的各种优惠待遇（譬如团购等）。而这些优惠，一部分来自税务部门返还给代征机构的手续费，另一部部分则有可能来自业务员自掏腰包，源于保险业务员的业务提成。
　　
　　现在，令公众不解的是，尽管北京市地税局一再强调除三家金融机构外，其他均为非法代收机构，也确认并没有允许保险公司开始做这方面的业务。但事实上，代收机构不仅存在，而且，一些保险公司已开展了这项业务，也确实有车友通过代收机构缴纳了优惠后的车船税。同时，目前组织团购、代缴车船税的网上报名活动，仍在热火朝天的进行中。
　　
　　毋庸置疑，保险公司的所作所为，不仅能使保险公司带来可观的收益，而且也能使车辆使用者受惠。但这种打折行为，完全不同于商业促销，很容易引起纳税人对税收的误解，对税收的公正性产生质疑。如果任其打折现象的滋生蔓延，将会严重损害税收的严肃性和公平性。
　　
　　很明显，笔者觉得，对于车船税打折，绝不能把板子只打向保险机构，尤其车船税打折，所透射出的税务部门“行政偷懒”，更不容忽视。比如，在北京市车船税打折泛滥成灾的将近五个月来，我们很难发现税务职能部门的有所作为，如果说当地税务部门，早点行动起来，严格监管代收网点的非法竞争，对非法竞争的现象或移交给主管部门，给车主提供一个公开透明的纳税环境，或许，这种车船税打折现象早就销声匿迹了。