在私家车越来越多、车险经营公司也越来越多的今天，各家保险公司的车险综合服务水平到底咋样？上周，

本报与大渝网联合发起的“重庆地区车险大调查”非常受到车主们的欢迎。

　　日前，市民唐小姐就向本报投诉了她的遭遇：10月10日上午11点半左右，在二郎匝道出口发生一起车祸。唐

小姐的福特嘉年华(渝AQJ191)被一辆大货车(渝A24305)追尾。唐小姐的保险公司是美国利宝，渝A24305的保险公

司是重庆人保。本次事故交警裁定：大货车全责。

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　　随后发生的一系列事情，让唐小姐不得不向媒体投诉。

　　出现场

　　定损、维修

　　重庆人保的人员花了近3小时

　　追尾后，唐小姐与货车驾驶员迅速给各自的保险公司、110打电话报警。首先到现场的是交巡警。由于在高

速路匝道口，交巡警让他们先把车挪开，去水碾的快速理赔中心处理。到了水碾，由于是礼拜天，重庆人保没人

在点上，只有平安产险等两三家公司有人。他们告诉唐小姐，快速理赔中心只能处理2000元以下的案子，而她这

个案子肯定要超过2000元，只有到4S店去才能核定价格。于是，唐小姐和货车驾驶员又赶到中汽西南福星4S店。

福星店的工作人员看后说具体价格要等人保的来了一起决定。

　　而此时，已12点多了，重庆人保的人员还没到。于是，福星店的工作人员就让唐小姐和货车驾驶员去交巡警

平台拿事故裁定书。取回裁定书，回到福星，重庆人保的人还没到。直到福星店安排唐小姐和货车驾驶员吃完中

午饭，2点多钟重庆人保的查勘定损人员杨某才赶到福星。

　　定损、维修

　　人保：修复80%就算合格

　　姗姗来迟的杨某查勘后，就对唐小姐说，这个车只能修复，材料和工时费大约要3000多元。唐小姐称，到底

怎么整，她搞不懂，只是福星店的工作人员说，嘉年华后备厢和保险杠撞得太烂，可能修复不好，最好更换。一

听说可能修复不好，唐小姐马上就要求杨某同意更换。此时，杨某对唐小姐说：“按保险条款规定，事故车一般

都只能修复，修复到80%就算合格。”

　　80%就算合格，唐小姐也不清楚，于是她赶紧给自己的保险公司利宝打电话。利宝的人告诉她，没有80%的说

法，80%是个啥子标准，必须先明确。随后，唐小姐就把利宝的说法告诉了杨某。杨某仍不同意更换，说这是保

险条款和公司的规定，只能修复。

　　无奈之下，唐小姐只得在人保的查勘定损表上签字，同意修复。

　　修复效率

　　被拖了5天都无人理睬

　　10月15日上午，福星的人员打电话给唐小姐，说车已经基本修好，只是后备厢和保险杠之间的缝隙有点大，

还没上漆。于是，唐小姐赶紧派人到福星一看，果真如此。当即要求更换后备厢和保险杠。可福星店的人员说，

更换需要重庆人保的人同意才行。于是，唐小姐就赶紧给货车渝A24305驾驶员打电话，让他找人保取消修复，同

意更换。可货车驾驶员回复，人保只同意修复。随后，唐小姐天天电话催，甚至要让货车驾驶员赔偿上下班的打

的费。

　　可货车驾驶员也一肚子苦水，他也没有办法；直到10月20日上午，本报记者电话采访人保的杨某后，当天下

午，福星4S店的工作人员就通知唐小姐：重庆人保的负责人来看了，同意更换，车子最近几天就可修好。

　　新闻链接

　　无责车辆修到80%算合格吗？

　　被人追尾，自己又无一点责任，10多天没车开，打的上下班不说，自己的车子还只能修复80%，唐小姐很是

郁闷。那么，事故车修复80%的说法，是否是重庆车险市场的“行规”呢？记者就此采访了相关人士。

　　重庆太平洋产险理赔部的杨经理说，车辆在事故中受损，原则上以修复为主，肯定没有修到80%即合格的行

规。那位查勘人员说以百分之几十来区分是修复，还是更换比较模糊。

　　重庆阳光产险客服部曾主任称，事故车辆的维修以不影响机械性能和安全性为标准；在外观上，如果肉眼看

出有明显的差别，肯定是不合格的。

　　美国利宝(重庆)保险理赔部主管钱小姐说，如果车辆确实不能修复，就应该更换配件，而且，由此产生的维

修费用，都由保险公司承担。

　　除太平洋、阳光保险、美国利宝保险外，其他一些保险公司的人士也不赞同“修复80%就算合格”的说法。