随着相关上市保险公司半年报的陆续出炉，人保财险、平安产险和太平洋产险各自交出了一份亮丽的成绩单。对此，不少证券公司纷纷发布研究报告称，产险业正在走出行业低谷，迎来新一轮的盈利拐点，未来至少有3年的黄金收获期。

　　今年上半年，

 
    人保财险在保费同比增长21.7%的基础上，实现净利润26.45亿元，同比增长了32倍。其中，承保业务实现盈利19亿元，且各个险种均实现承保利润，综合成本率也下降到了96.7%，与去年同期承保亏损15.34亿元相比，堪称“惊艳”扭亏。

　　与此同时，平安产险上半年在保费同比增长60．9％的情况下，净利润由去年同期-0.25亿大幅增加到了10．88亿元，且综合成本率也由去年同期的101.2%下降到了96．5％。太平洋产险则在保费同比增长45.1%的基础上，实现净利润15.21亿元，同比增长136.5%，且综合成本率同比下降3个百分点，达到94.5%。

　　由于上述3家公司占据了75%以上的市场份额，因此，其出色的经营业绩，基本上反映了整个国内产险市场的变化。事实上，根据保监会公布的有关数据，今年上半年，国内财产险公司共实现承保利润39.6亿元，实现承保盈利的公司有24家，且车险业务扭亏为盈，承保盈利达22.7亿元。对此，业内人士认为，按照这样的趋势，只要今年年底前不发生特别重大的自然灾害，国内产险业近5年来首次实现全年承保盈利几成定局。

　　有关专家指出，在经历了多年市场激烈竞争、全行业普遍亏损的局面之后，今年以来，产险业的生态之所以能够发生如此巨大的根本性变化，与监管部门和市场主体的共同努力是密不可分的。

　　自2008年下半年以来，监管部门大力推进偿付能力、公司治理和市场行为监管，并陆续出台了一系列旨在规范市场竞争秩序、防范和化解经营风险的监管措施，取得了明显的成效。与此同时，相关市场主体也不断转变经营理念和发展方式，加快调整转型，努力追求承保与投资的平衡发展。到去年年底，各家财产险公司的经营效益已经开始呈现出不同程度的好转，综合赔付率、综合成本率以及利润指标均明显向好。

　　今年以来，随着市场秩序的进一步规范，以及各家财产险公司不断提升管理水平和调整结构，产险业在实现业务较快增长的同时，整个行业的经营效益也呈现出持续改善的良好局面。尤其是占产险整体业务70%以上的车险业务，初步摆脱了以往“有规模、没利润”的经营困境。

　　有关专家指出，虽然今年上半年整个行业的经营效益持续向好，但现在就断言产险行业将进入新一轮盈利周期为时尚早。一方面，行业长期积累下来的粗放经营方式一时难以彻底改变，各家市场主体依法科学经营意识的牢固树立仍待时日，因此，市场秩序的规范仍然需要持续推进。另一方面，行业发展方式的转变虽然已经有了初步成效，但不牢固，而且部分公司的盈利能力和可持续发展能力仍然较弱，需要进一步提高经营管理水平。

　　业内人士则指出，在宏观经济保持较好增长的前提下，在一定时间内，产险业保持较高发展速度是完全可以期待的。同时，随着监管部门进一步加强偿付能力监管、法人治理结构监管和市场行为监管，以及各家市场主体经营理念的不断转变，整个产险行业将会有一个持续向好的市场竞争环境。

　　问题的关键在于，相关市场主体能否把握机遇，进一步增强和提高防范各类经营风险的水平，能否通过内外部的约束和激励机制，建立起科学的风险管理机制和可持续的承保盈利模式，对自身的经营行为产生长期实质性的影响，以及能否采取切实有效的方法和措施，从根本上加快转变发展方式。上述等等，都将是影响产险业进入新一轮盈利周期的重要因素。