近期关于车险赔付出现种种争议，中国保险行业协会终于坐不住了。

    前天，中国保险行业协会网站挂出《机动车辆损失险代位求偿索赔指引》（以下简称《指引》），征求各方面意见。《指引》突出强调，被保险人也可以选择直接向投保保险公司索赔，并将向责任对方请求赔偿的权利转让给保险公司（以下简称“代位求偿”索赔方式）。

    用“代位求偿”替代“无责不赔”，引起了扬州保险行业内热议。昨天扬州保险业内人士表示，“代位求偿”将加重保险公司责任，增加了保险公司的风险，一旦实行必然导致车损险保费上涨。

“代位求偿”方便被保险人

    昨天记者登录网站看到，《指引》内容中突出了“方便被保险人索赔”。“保险公司应积极协助被保险人向责任对方（责任对方是指在事故中对被保险人负有赔偿责任的当事人）进行索赔；如果责任对方怠于请求的，被保险人可以直接向责任对方保险公司索赔；被保险人也可以选择直接向投保保险公司索赔，并将向责任对方请求赔偿的权利转让给保险公司。”

    这种“代位求偿”的索赔方式也被《指引》限定了适用条件：被保险人投保机动车辆损失险且发生车损险保险责任范围内的事故；事故责任明确，未得到责任对方的赔偿，而且保险事故发生后，被保险人未放弃对责任对方请求赔偿的权利。

保险公司担心成本风险增加

    昨天，市区一家财险公司负责人表示，“如果仅是保险公司之间相互索赔，是比较好解决，但是如果遇到没有买保险的裸车，或者是对方家庭比较困难，就比较麻烦了。”

    “有多少车辆没有买保险，在街上裸行？一旦这些车辆肇事，保险公司‘代位求偿’十有八九要落空。”有关人士介绍。

    中国保险行业协会的数据显示，2010年我国机动车保有量为20706万辆，机动车交强险投保率只有49%。机动车中9086万辆为汽车，其中7164万辆投保了交强险，投保车损险的有4135万辆，投保商业第三者责任险的为5195万辆。

    不少保险业内人士解释，车损险“无责不赔”也是有他的道理，现在保险市场环境不利于保险公司，如果无责也按照实际车损赔付，被保险人很容易骗保套利，也是对施害方的纵容，违背了保险的本意。

    “如果将‘代位求偿’落空的风险转嫁到保险公司身上，毫无疑问要增加很多成本和风险。”业内人士认为，“保险公司唯一的办法就是提高保费。”