几天前，温州一辆雅阁顶到身价1200万元的劳斯莱斯，豪车车主的朋友喊出200万修理费的事情，成为不少开车一族的关注焦点。记者调查大连地区车险市场发现，超豪华车和低档车投保无门，而20万元左右的中档车则成为市场争抢的焦点。

　　豪华车小刮碰赔款动辄百万

 　　负责市内四区及高新区车购税征收的西岗区国税局办税厅主任徐立瑚举例说，2012年元旦后上班第一天，办税厅就受理了90台进口车报税，车价达5417万元，平均单价达60.2万元，单价比去年同期增加9万元。

　　市地税局相关负责人介绍，大连市目前应税车辆大约110万辆，这其中，全市2.0升排量以上的车辆大约有13万辆。

　　但是，豪车“拉风”，保险却难上。与消费激情相比，车险公司对“大单子”基本敬而远之。一家财险公司车险电话销售人员明确告诉记者，“我们不承保类似兰博基尼这样的跑车，相信其他保险公司也很少会承保这类车辆。 ”该人员透露，豪车的保险费比普通车高出许多，就是车主想投保，也会被高额的保险费吓退。“这样便出现了保险公司赔不起、车主保不起的现象。所以，现在有很多车主只买了交强险和第三方责任险，几近‘祼跑’。 ”

　　低档车投保也受限

　　一位分析人士说，2010年我国车损险的平均保额大体为12万左右，也就是说我国车险以中低档车为主。豪华车平均价格是中低档车价格的5倍左右，豪华车比重增长4%，相当于中低档车增长20%，豪华车的赔付率的控制显然对车险业的盈亏影响重大。

　　与豪华车境遇一样，低档车型投保也多遭冷遇。此前有媒体报道，因亏损多，国内几家保险巨头将部分低端车型列为高风险车型拒保的“黑名单”。现在20万元以下、10万元以上的中档车则被视为“高保低赔”的非高风险车型，也是保险公司接纳最多的车型。

　　因为害怕被骗保。根据多年积累的经验，保险公司总结出，一些碰瓷骗保的团伙，经常拿一些不太值钱的低档车去跟别人撞，之后再到保险公司理赔。选择低档车是因为理赔数额不高不容易引起保险公司怀疑。但频频出险理赔就留下来狐狸尾巴，对于这类车保险公司一般要特别审核。

　　中档车车辆价格一般在20万元以下，多为大家熟知的品牌车型，而且这些车辆的配件较为常见，维修方便，费用也不高。除交强险之外，中档车险种一般均搭配车辆损失险、第三者责任险和不计免赔等险种。如果害怕车丢失，可以增加盗抢险。这些一般足以应付各种意外损失。 记者苏琳数字

　　320万的兰博基尼保费就要12万

　　该业务员告诉记者，其公司的南方某市分公司曾经承保过一辆兰博基尼，该车车价为320万元，后因打滑撞毁，该车各零件一年保费12万元，定损后赔付高达200万元。

　　国内一家专业车险公司表示，许多保险公司在对豪车进行承保的时候，已形成了自己的潜规则：本地没有4S店的、没有专业维修店的、非常稀有车型、定制定做的车型，一般都不会承保。“现在风险高的是超豪华品牌，如玛莎拉蒂、兰博基尼等，此类车保费往往是普通车的几倍至十几倍，但赔款倍数却远高于保费的倍数，小有事故就是几万、几十万甚至上百万的赔付。 ”

　　180万的车每年要缴4.7万元商业险

　　一家财险公司业务员提供的一张保险账单显示，一辆180万元的高档车，除了需承担交强险等之外，仅商业险便高达47330.11元，这尚不是最高保费。搭配险种包括车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、司机座位责任险、乘客座位责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕险，以及各项不计免赔等多种。她介绍，这是高档车保险的必备搭配。