卖车退保为何“打马虎眼”？

　　——揭秘车辆保险潜规则之二

　　本报记者 张小乐 徐蒙

　　前不久，家住闵行区的秦先生把开了3年的车卖给了二手经销商，接着又买了辆新车。一次聚会中，听朋友说未到期的保费可退或者加价卖掉，秦先生后悔莫及：“卖车的时候确实不知道车险也能退保，车行经理也没说保险没到期的机动车，价格可以卖得高些。”

　　“二手车中介，总喜欢把话说得模棱两可，能不告诉你的事就不告诉你。”车已经卖掉了，秦先生仍愤愤不平，除了损失一笔保费，他还担心旧车的这份保险会被中介利用。

　　“机动车保单是很多车主卖车时最容易忽视的细节。”上海安美途汽车技术咨询有限公司相关负责人告诉记者，很多车主在卖车时通常会根据机动车的年限、公里数、磨损度等不同进行定价，部分倒买倒卖二手车的非正规机构往往会利用车主的不了解，在卖车过程中故意不提有关保险的事情，以车险不能退或退保手续复杂等理由，赚取保单剩余价值。

　　卖车时车险到底怎么退？市车管所相关人士介绍，二手车交易中，车险确实不能全退。其中交强险就有“随车”原则。按照《交强险条例》中规定，只有3种情况下交强险可以退保：被保险机动车被依法注销登记的；被保险机动车办理停驶的；被保险机动车经公安机关证实丢失的。二手车买卖显然不属于上述三种情况，因此原则上不可以退保。

　　而商业险，在二手车交易时，则完全可以退保。据记者了解，目前上海二手车市场上几乎没有中介能做到“提醒退保”，而那些未到期的车损险、玻璃险、划痕险，不计免赔险等，已经成为部分二手车经销商的”摇钱树”，让买卖双方在一头雾水中上当。

　　一份份商业保险里，究竟有多少中介可以利用的“利润空间”？业内人士告知，秦先生那份旧车保险价格，一般会被中介加在二手车卖价中，买家看似买了有保险的汽车，然而一旦出险，理赔时会遭遇种种障碍。比如因为车险投保人未及时变更，出险后需要新旧车主同时到场理赔。但很多原车主理赔时根本不能到场；又如买家往往对旧车的理赔记录一无所知，来年保险到期，莫名其妙被告知保费大幅上浮。因此，建议车主在卖车前最好提前退掉商业保险，二手车买家则需要留意旧车保险中的种种猫腻。

　　可猫腻为啥没人监管呢？上海保监局内部人士告诉记者，二手车交易时保险公司不知情，一份车险怎么流转，只有在交易之后才能知道，而根据规定，车辆过户之后就不能退保。因此，目前唯一的解决办法是消费者自己多留意，监管部门也会尝试提示保险公司在销售保险时主动提醒客户。这样的解释恰恰说明监管之难，由于二手车车险属于“中间地带”，保险监管部门管不到车辆交易，车辆监管部门管不到商业保险，导致二手车市场中介钻了很多空子。

　　“照理说国内车市发展到今天，二手车买卖双方需求都很强，但二手车市场总是不温不火，主要因为市场不规范。”沪上某大型连锁汽车销售公司负责人表示，从一张小小保单，就能反映出二手车市场缺乏相关法律法规，也说明这个市场信息不对称，从而给了中介大量“暗箱操作”的机会。该负责人建议，对于二手车车险监管，保险、车辆、消费者保护等部门应通力合作，“中间地带”就能被有效监管，市场就能健康发展。